Сортировать по: Отображать на странице:
123
123

Батьки XXI-го століття, саджаючи свого малюка у зручний дитячий електромобіль, торкаючись до кнопок пульта управління мобилем або до тач-скрін смартфона з Bluetooth, можуть навіть не замислюватися над тим, що вони впевнено користуються найвищими результатами, досягнутими технічним прогресом.

Цікаво, що прогрес автомобілів (у тому числі дитячих) за 100 років здійснив повний оборот, на всі 360 градусів, і повернувся до ідеї машин і машинок на електриці.

Навіть іграшкова машинка, двигуни якої живляться від електричних акумуляторів, знову є вершиною конструкторських досягнень і межею мріянь багатьох десятків мільйонів людей, які піклуються про екологію нашої планети.

Як не дивно, ще в 1886 році перший триколісний велосіпедомобіль Карла Бенца, у якому вперше були застосовані кермо і кермові колеса, працював від електричної батареї, але, як виявилося, і він не був першим.

Виявляється, десь між 1832 і 1839 роками, шотландський винахідник Роберт Андерсон побудував вельми просту електричну коляску, в той же час американський інженер Томас Девенпорт спорудив електричний транспортний засіб, катаючись по дорогах Америки в 1842 році.

Але ці саморухомі коляски були у дійсності простими каретами, тільки без коней.

Однак перші автомобілі середини 19-го століття так і залишилися експериментальними - акумуляторні батареї у той час були дуже рідкісні і дороги, а от наприкінці 19-го сторіччя, з появою перших комерційно доступних акумуляторів, потужність яких була достатньою для електричного автомобіля, здатного понести на собі дорослу людину, почався розквіт електрокара.

Початок історії комерційних електрокарів було покладено у Лондоні в 1884 році. Томас Паркер - британський винахідник, який відповідав за електрифікацію лондонського метро, представив публіці свій електромобіль. Потім підтягнувся Карл Бенц, і вже до 1890 року існувало кілька компаній, що виробляють електричні машини по всьому світу.

Ранні електромобілі дуже швидко завоювали хорошу репутацію і вдячність публіки

Як ні парадоксально, потужність, продуктивність, надійність і відстань, яку він міг пройти на «одній заправці», не йшли ні у яке порівняння з тодішнім двигуном внутрішнього згоряння.

ДВЗ початку 20-го століття був гучним, ненадійним, виділявповсюди запахи бензину і гасу, а так само був неекономічним. Машини запускалися спеціальною ручкою, яка вирвалася з рук водія, що призводило до численних травм і зрештою виробило захисну уніформу перших водіїв, подібну до такої, як у американському футболі.

А тодішнє рідке паливо автолюбителі купували на вагу ... у аптеках.

До речі, перший світовий рекорд швидкості був встановлений саме у електричному автомобілі: 18 грудень 1898 граф Chasse Laubat встановив швидкість у 62 кілометри на годину у машині, яка, як і сучасний дитячий мобіль, харчувалася від лужних батарей. Через чотири місяці цей же граф встановив новий рекорд швидкості 105 кілометрів на годину.

У дитячому електромобілі такі швидкості, звичайно ж, недоступні, та й ні до чого дитині встановлювати світові рекорди. Але провести із задоволенням і користю час у одному з найбільш технологічно досконалих транспортних пристроїв сучасності, неперевершеному по безшумності (страшно навіть уявити собі дитячу машинку з бензиновим двигуном або дизелем), безпеки і екологічності, - всяко добре для будь-якого малюка.

Головна
Каталог
Про нас
Умови
Контакти
Реєстрація
Київ
(044) 383-40-57, (098) 612-76-75